对等反制生效！美国一邮轮为拒交1210万港务费，上海港外紧急掉头
10月的黄浦江码头，本该迎来一艘美国豪华邮轮的停靠，然而这艘船却在距离上海港不远处突然转向，掉头驶向韩国釜山，船上游客们措手不及地听到船长广播通知，因港口政策调整，上海行程取消。
港口费
对美海事反制效果如何？一艘美国邮轮取消挂港，另一艘得到豁免
近期，一艘美国邮轮因拒绝缴纳特别港口费而取消了挂靠中国港口的计划，而另一艘美国邮轮则幸运地获得了豁免，无需缴纳这笔费用，反映出中美贸易博弈在航运领域的具体体现，也展示了中国在应对美国制裁时的策略与智慧。
对等反制生效！美国邮轮拒交117万港务费，取消靠港中国转向韩国
最近，中美之间的一条新闻引起了很多人关注，简单来说，就是美国先对中国来的船只收了一笔额外的费用，然后中国也出台了一个对等的反制措施，对美国来的船只收取相应的港务费。
对等反制生效！美国邮轮拒交1167万港务费，取消挂靠中国港口
最近——一场海上的“对等反制”，正式拉开帷幕。当美国对中国船舶征收额外停靠费的第4天，一艘美国豪华邮轮“RIVIERA”号选择了**“拒交1167万元”**的方式回应：取消原定的中国上海停靠计划。
对等反制生效！美国一邮轮为拒交1167万港务费，取消挂靠中国港口
近期，中美博弈升级，美国率先出牌，出台大量施压中国的政策，涵盖贸易、科技、制造等多个领域。例如，10月14日起对挂靠美国港口的中国公司运营船舶、中国企业制造的船只等一切与中国有关的船舶征收额外停靠费用。
一船多付620万，美方急改对华限制，反制风暴下大逆转
“豁免”两个字刚蹦出来，华尔街那帮做能源运输的对冲基金就集体松了口气——11月3日美国商务部把港口服务费又抠了一遍，给拉战略油、送救灾粮、装国产环保监控的三种船开了小门。
太平洋航运实施重大重组：半数自有船换旗 | 航运界
太平洋航运披露，美国贸易代表办公室（USTR）发布了对中国海事、物流及造船业301调查措施，自2025年10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口费。对此，中国交通运输部发布《公告》，决定将于10月14日起对涉美船舶收取“特别港
中美海运收费战打响，中国对美船舶对等收费，影响究竟有多大？
关税战后，美国又打起了海运港口的主意，不顾劝阻，执意要对中国船舶收取高价港口费，中国也没废话，直接反制对等收费，对与美国相关的船舶、企业、组织或个人，以及美国制造和悬挂星条旗的船舶，一律包含在内，预示着一场关乎海运的博弈正在拉开序幕，那么，这场博弈对中美双方究
今起正式施行！中方对美船舶收特别港务费 收费标准、影响范围解析
2025年10月14日，交通运输部印发的《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》正式生效，标志着中方针对美方单边贸易措施的反制举措落地。这一被业内视为"对等反制"的政策，不仅明确了收费范围与阶梯式标准，更将对中美航运业、全球供应链产生深远影响，成为当前国际经贸博
华泰 | 交运：中美互征港口费对航运影响几何？
短期看，我们认为船公司或重新调配全球船舶部署和港口挂靠，以减少相关成本，将造成供应链扰动，推升运价。中长期角度，按船公司国籍分布分析，在中美双方博弈中，中方航运业被征收幅度高于美方。从贸易流向分析后我们认为，中国籍油运/散货公司相对受益，集运相对损。
24小时内遭3次打击，特朗普很生气：取消中美会晤，恢复对华加税
总有人感叹，国际新闻像股市行情，今天涨停、明天跳水，眼睛一眨就换了剧情。过去24小时，中美之间的“对招”就演了一场：中方三拳齐出，美国总统推文急转，像在看一部快进的悬疑片——剧情刺激，但门道更值得琢磨。
港口费点燃反击战！美媒：航运市场因中国报复美国陷入停滞
分别是美国企业组织或者是个人拥有所有权的船舶，美国运营的船舶，美方持有1/4及以上股权的企业拥有或者运营的船舶，悬挂着美国国旗的船舶，还有在美国建造的船舶。
中美掰手腕，中方不叫停，就别想停！特朗普气炸了！
白宫椭圆形办公室内，特朗普面对记者的镜头情绪失控，这一幕通过网络传遍全球。而中国商务部则淡定亮相，宣告着中美这场“掰手腕”的较量进入新阶段。
“魔鬼细节”，业界惊呼：对美反制，中方动真格了
10月10日，中国交通运输部宣布，从10月14日起，对与美国相关的船舶收取“船舶特别港务费”，以反制美国严重违背国际贸易相关原则和中美海运协定，对涉华船舶加收港口服务费的无理错误做法。中国商务部10日深夜发文强调，相关反制措施旨在维护国际航运和造船市场的公平竞
“魔鬼细节”藏杀招！对美反制落地，业界惊呼：中方这次动真格了
10月10日，中国交通运输部一纸公告掷地有声：10月14日起，对含美国元素的船舶征收“特别港务费”。看似常规的反制举措，却因暗藏的“魔鬼细节”让全球航运界惊呼：举措这次是真的动了硬手段。
加征港口费，谁先掀起纷争？中方反制措施更全面，无漏洞可钻？
虽然中美之间的贸易谈判还在进行中，但是对于特朗普来说，他仍然想尽了办法要压制我们，不但是体现在关税方面，还在每一个行业的细分，都想尽办法出台一些歧视性的政策。目的就是鼓动不再采购我们的商品，让我们的大国制造优势无从发挥。“让美国再次伟大”原来就是要损人利己，他
美国对华船舶加征港口费：船企成本激增，中国如何反制
“目前我们的订单已排至2029年。订单主要来自亚洲和欧洲，美国订单为零。”上海外高桥造船厂负责人告诉第一财经，美国本身并非船东集中的国家，但美国最近的举措，限制的不仅仅是中国建造的船舶，还把中国拥有或运营的船舶列在第一位，“主要限制的是跑美国航线的船，和船东国
前所未有！美国一口气制裁三千家中国公司，中美贸易互掐，就看谁先眨眼
10月14日，美国要对中国造船的来美货轮收取高昂港口费，整个行业炸开锅。但最精彩的是，中方不等你落锤，反手就是一板斧，抢跑14天，直接给美海运企业下了个“四倍返还”的狠棋。
最大民营船企：“全面复苏”
根据汇丰全球投资研究（HSBC Global Investment Research）最新发布的报告，中国最大民营船企扬子江船业的股价已经全面回升，此前因美国港口费政策遭遇下跌。
航运巨头直面港口费冲击
近日，中远海运集运发布《关于USTR 301调查的告客户书》，中远海运集运回应了市场对美国贸易代表办公室（USTR）港口费政策的担忧。该政策将于不到一个月后的2025年10月14日生效，费用的征收对象是中国运营商和船东，以及使用中国建造船舶的运营商。